2015年，加州碳市将迎第二履约期，燃料供应商纳入交易体系将成为最大亮点。燃料供应商所承担的合规义务将使其覆盖交易体系总排放的一半左右，成为最大受控源。
    iCET 发布最新报告详述了在总量控制交易体系中燃料供应商的覆盖范围、受控阈值、合规义务、合规路径及履约要求等。
中国碳试点与加州碳市经历相同的年龄，也势必面临相似的挑战和机遇。如何将交通行业纳入交易体系，加州对燃料供应商的管制是一种方式，一种积极的尝试，也不失为中国碳市提供了一个可以参考的案例。

本文根据加州空气资源委员会（California Air Resource Board, ARB）2013年6月底举行的研讨会内容整理而成，主要探讨碳交易成本控制问题。鉴于我国碳交易体系在“成本控制机制”问题中尚未颁布相关官方文件。ARB此次关于碳市场成本控制机制的讨论对中国碳市场的建立有积极的借鉴意义。

碳抵消信用是除配额外唯一的合规工具，其开发标准、使用和监管要求、信用类型、签发流程等是碳交易体系设计的重要内容，也是中国试点建设的重点内容之一。

电力行业作为排放大户，是很多碳交易体系中的重点受控对象或参与行业，加州电力行业的特点以及在碳交易体系下的参与规则对中国试点建设具有一定的参考意义。本文分析了中、美，尤其是加州电力行业在市场结构、能源结构和价格制定等方面的特点，并详细阐述了加州碳交易体系中电力行业的配额预算、分配方案、合规要求、收益流向、行业影响及面临的挑战。

本文作为能源与交通创新中心《AB32法案》学习手册的补充内容，根据 2013年ARB（空气资源委员会）在碳交易领域内对《AB32法案》的补充和完善进行总结。依据ARB网站发布2013年规则制定活动时间表，本文将分别从碳抵消项目、产品基准线、配额分配、执行拍卖和交易要求以及碳排放泄漏五个方面进行介绍。

2013年，加州总量控制交易体系正式启动，该交易体系覆盖了加州州内总排放的50%，并将于2015年，进一步扩大至85%，成为国际上继欧盟碳交易体系（EU-ETS）以来，覆盖范围最广的碳交易体系。该体系的正式运行，无疑为目前低迷的国际碳市场带来了新的希望。

美国加州碳交易体系，改进了欧盟在前两个承诺期中以免费分配为主的配额分配方式，积极推进配额拍卖和配额价格控制储备等机制，以灵活调节配额的供需和价格波动，避免配额的过渡分配。本文在追踪加州目前的两次配额拍卖结果基础上，对其拍卖机制的细则进行了分析与总结，希望能为中国试点方案中配额分配的设计带来新的启发。